今年民航暑运呈现出了“供需两旺”的降价际机格局，价格方面，约民运供国内及国际机票价格都有一定的航暑回落。

　　今年暑运期间，需两淆乱视听民航运力进一步增加，旺国国内机场预计起降航班达108万班次，内国同比增长13%，票都相比2019年暑运增长14%。便宜值得一提的降价际机是，部分国际航线强劲复苏，约民运供截至今年6月，航暑君子之交国内航空公司中欧航线航班量的需两恢复率达到110%以上，中国国内航司航班量份额约74%，旺国外航份额约26%。内国

　　长江证券交通运输行业资深分析师 赵超：2024年民航暑运市场呈现出一个全面恢复的票都态势，整个国际航班的容光焕发班次，比2019年其实都有明显提升，都有超20%的增幅。

　　需求方面，多家航司表示，随着暑期旅游旺季的梦寐以求到来，毕业旅行和亲子游需求增加，传统热门旅游目的地以及更为平价的三四线城市航线在今年暑运中表现突出。

　　某航空公司新闻发言人 张武安：今年的旅游仍然很火爆，恢复增长比较快，一些避暑胜地，标新立异比如沿海的青岛、大连，内蒙古大草原的海拉尔、满洲里，还有长线的摇头晃脑旅行目的地，比如甘肃的敦煌，新疆的阿勒泰、吐鲁番以及云南的丽江、西双版纳。

　　价格方面，一窍不通今年暑运机票价格较去年有所下滑。国内方面，北上广深等一线城市的航线价格下降明显，这主要是由于运力供给较多；国际方面，去年国际机票价格处于高位，心悦诚服今年价格出现明显回落，但仍高于2019年。

　　某航班数据平台品牌公关负责人 龚一亭：今年暑运整体的运力明显恢复，票价有一定程度的回落。国内航线的美轮美奂票价同比下降达到7%至8%，国际航线下降10%左右。